不到20万的价格，即可拥有14.6寸大彩电、高通8295P芯片、激光雷达等新潮配置，这也使得新车一上市就被不少网友称为“理想L8青春版”。

  不过在音响方面，零跑C16全系都有必要进行选装才能体验到支持杜比全景声21扬声器音响，那么这套音响到底值不值得选？

  事实上，零跑C16的这套21个扬声器、上限功率为2160W的音响系统约等于“零元购”。

  因为在1万块的选装包中，除了音响之外还包括后排15.6寸娱乐屏、音乐联动氛围灯以及21寸的轮胎和轮圈。

  在解码测试环节，我们第一步使用最顶的三个测试文件，包含一个隐藏编码格式的彩蛋文件，一个超出解码规格的7.1.4文件和一首采样率超高的母带。

  实测下来，零跑C16的表现可以说有惊喜有意外。先说喜的部分，零跑C16成功解码了彩蛋文件，解码能力值得肯定。

  至于意外的部分，则是未能成功播放我们的7.1.4超规格测试曲目和母带文件。当然，这仅只是一个压力测试，不具备广泛意义，故不计成绩。

  测试现场的环境音为45.8dB，插入测试音乐U盘，播放粉噪音源后，在方向盘正前方处采样，调节多媒体音量，将采样音量提升至70dB，以此为测试音量。

  （*该音量为扬声器采样音量，能较好发挥扬声器性能，但请勿在驾驶时使用，长期可能会影响听力，并影响行驶安全）

  同时，我们也在车外后视镜处记录了测试音量下的环境音为47.5dB（目前不作为测试数据）。

  从频响曲线来看，低音的响应非常敏感，从30dB开始就能有明显感知，力度也有一定的保证。

  不过整体的控制力不是很足，这可能是由于较大的车身空间导致，中音部分略有一些稀疏。

  来到中高音部分，则有不小的惊喜，整体绵密细长，有一种女声娓娓道来的从容感。

  定位方面，整体的声场渲染比较多，有非常强的包覆感，坐在车上聆听音乐，现场感极强。

  前后声场方面，老板位的感受会更好些，这可能是由于后部围绕的扬声器更多的原因。

  整体UI设计与车机风格统一，并且还提供了Hi-Res分区，能够完全满足对音质有更加高的要求的用户。

  在音效模式方面，零跑C16提供了零音臻享、零音环绕、零音剧场及零音动感四种不同的预设可供选择。

  在测试之后发现，零音臻享和零音动感两种模式听感比较讨喜，且有某些特定的程度的差异，值得推荐。

  此外，在均衡器设置方面，零跑C16同样提供了丰富的选择。通过右侧的数值变化，可以比较直观地了解各种模式下的风格取向。

  值得一提的是，零跑C16还联合杜比全景声打造了一套「零音全景声」。这在同级别、同价位的车型中实属罕见。

  同时，通过右侧的设置选项，还能调整声场的定位点。建议各位感兴趣的小伙伴可以亲自试一试，看看能不能给你的耳朵带来一点小震撼。

  对于喜欢用U盘听歌的朋友们，零跑C16在中控岛台下方设计了1C1A两个USB接口，均支持数据传输，并且左侧的Type-C接口还支持最高60W的快充输出。

  在零跑C16的车内试听了多首歌曲后，个人觉得零跑C16这套21扬声器的音响系统表现不错，特别是对于全景声内容的支持。更适合听一些声场开阔，环绕感较强的歌曲。

  除此之外，对于流行音乐，零跑C16的这套21扬声器音响系统也能带来很棒的听感。

  这里我推荐的歌曲是来自Justin Bieber的《Peaches》。比伯充满磁性的嗓音，配合充满复古韵味与慵懒气息的R＆B节拍，让人情不自禁地就会跟唱起来。