3月27日，非凡汽车F7上市发布会在杭州运河文化发布中心举行，CEO吴冰亲自上阵，用最真诚的姿态对线有温度的新豪华大智座。考虑到飞凡F7驾驶舱沉浸式汽车音响的特点，主办方希望可以通过发布会现场的扩声系统带给观众类似于座舱内的沉浸声体验。易科国际与音响设计金少刚老师深度配合，为此次活动提供了高品质，高效率，智能化且易于操作的沉浸式扩声系统解决方案。

  为了更好地展示飞凡汽车音响的特别之处，让声音在现场中穿梭流淌，让观众在奇妙的交互体验中理解巴赫座舱的听觉魔力，本次活动使用了来自荷兰的沉浸声引擎Astro Spatial Audio，并大量使用Live版本中的Cue Editor模块，通过接收外部的OSC控制命令实现特定的音频对象轨迹运动。系统中预置直线、曲线、特定位置出现等轨迹动作，便于用户快速编辑和调整。

  例如，汽车座舱可以在一定程度上完成声音素材被集中定位在驾驶位、副驾驶位、后排空间或者完全充满整个车内空间，为实现这一演示，现场需要用Qlab来播放多轨音频素材，同时通过OSC指令触发对应的音频对象在空间中快速定位。

  考虑到视觉因素，主扩系统采用了左、中、右三组设置，每组6只EAW Anna自适应扬声器，为现场扩声系统工程带来了极大的灵活性和便利性，观众能够感知到演讲者，现场乐器表演的定位和舞台位置相匹配，另一方面由于现场大屏会有反射能量，所以自适应系统能根据实际情况做快速的调校，对后排的反射区域做最大限度的规避。对于前排观众区域的覆盖，如果采用弯曲阵列，那么其弯曲的角度会比较大，也会增加安装施工的难度，相比之下，在自适应系统当中覆盖区域的调整就可以非常快速的实现。

  环绕音箱使用了由易科国际自主研发的ezacoustics IMC-12同轴点声源扬声器，左右两侧各3只，后环4只，顶部4只。功放采用Powersoft的X8，其FIR均衡模块让环绕扬声器和主扩线阵列扬声器有近似的幅度频率响应和相位频率响应。通过合理的系统调校，当声音在场地中旋转运动，从不同方位发出时，都有相对来说还是比较接近的声压级和音色。

  调音台选用了Allen&Heath dLive S7000控制台面，DM64核心接口箱和DX168扩展接口箱的组合。采用灵活的母线馈送方式，通过编组、Directout、AUX等等母线来实现多种多样的信号发送组合，将调音台和引擎灵活地结合在了一起。

  从导航提醒匝道转弯时会拐弯的声音，到预防紧急状况显示危险方向来源和距离的警示音，再到不会打架的音乐与导航声，沉浸声的加持让现场观众感受到了巴赫座舱中的声音会转弯、更贴近、可分可合、互不干扰，最后的7.1.2环绕立体声《碟中谍》更是模拟了矢量音响的最佳听音位，作为一波王炸，用声音的灵活走位燃爆现场！

  通过本次发布会，相信消费者们能看到，无论是从定价还是从产品本身，飞凡F7的产品力还是很能打的，期待这款新能源产品能够能为上汽集团提振士气！

  这次发布会的声音设计和呈现，真正做到了点、线、面的精准表达和高度融合。点，演讲者和大提琴的声音，清晰有力且润。线，对产品有“方向的声音”表达轨迹清晰且远近适宜。面，全沉浸时的电影质感表达时，声音的动态效果如身临其境。音响设计在科技发展的完美配合下，做到了超越想象。

  这次发布会所使用的Astro沉浸声引擎给我的印象非常深刻。现场要求对声音轨迹进行快速和准确的调整，Astro很好地完成了任务。不仅如此，总系统呈现出的非常高的信噪比和极佳的音质。尤其是声源在多组扬声器共同重放的情况下，声音的交叠区域并没有产生不良的信号干涉问题，整体的过渡非常平顺和自然。沉浸声引擎与EAW自适应扬声器的结合为整场演出的成功打下了良好的基础，我感觉到很满意。

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