- 后排腿部空间：雅阁轴距到达2830mm（国产版），后排腿部空间宽阔（2拳以上），地台凸起较低，三人乘坐舒适。

  - 头部空间：受溜背造型影响，身高超越180cm的乘客或许感到短促，主张试乘承认。

  - 后备箱容积：惯例容积约575L，纵深满足，可包容多个行李箱；但后排座椅不支撑放倒（仅混动版保存小尺度通道），扩展性略逊于竞品（如凯美瑞）。

  燃油版：上限功率192马力，低扭充分，城市驾驭轻捷，但高速再加快才能平平，CVT平顺性佳但缺少热情。

  混动版（2.0L i-MMD）**：归纳功率204马力，电机驱动为主，低速呼应快，油耗低至4-5L/100km（实测），合适拥堵路况；高速时发动机噪音较显着。

  - **驾驭体会：底盘调校偏舒适，滤震优异，转向精准但路感较弱，合适家庭用户而非运动取向。

  Honda SENSING安全体系：全系标配自适应巡航、车道居中、自动刹车等L2级辅佐驾驭，对远程驾驭友爱。

  车机体系：12.3英寸中控屏（高配）+ 10.2英寸液晶外表，支撑无线CarPlay/Android Auto（国产版需承认），语音操控反应速度中等。

  -细节装备：BOSE音响（高配）、座椅通风/加热、HUD昂首显现（顶配）提高舒适性，但低配车型装备较根底（如卤素大灯）。

  - 本田动力总成故障率较低，1.5T发动机已优化（前期机油增多问题缓解），i-MMD混动体系久经商场检测。

  1. 隔音水平一般：胎噪和风噪在高速路段显着，混动版发动机介入时噪音突兀。

  2. 内饰质感中庸：中控台软质资料+部分硬塑料，奢华感不及群众迈腾/丰田凯美瑞。

  3. 车机本地化缺乏：国产版海外版Google体系，部分功用（如OTA晋级）呼应速度一般。

  4. 运动性缺乏：比照同价位新能源车（如比亚迪汉DM-i），动力爆发力偏弱。

  日产天籁： 动力更强（2.0T），座椅更舒适 天籁规划更保存，品牌号召力弱

  比亚迪汉DM-i新能源车牌优势，装备更高，加快更快 雅阁品牌认知度高，保值率更安稳

  2. 终端优惠：重视本田4S店促销（部分地区优惠2-3万元），混动版价差缩小后更值得下手。

  总结：雅阁是一台“水桶型”家用车，无显着短板但特性不明显，合适寻求有用、省心的用户。若对科技感或驾驭热情有更加高的要求，主张比照新能源车型或德系竞品。

  骚大后备箱都是坑，当年的新款蒙迪欧便是这，小东西放到最里边都够不着，不如把后排空间巨大一点才是